「医師登録制度」はJALもANAの問題だらけ！EQRoy / Shutterstock.com
「お客様の中にお医者様はいらっしゃいませんか～！」毎度おなじみのこのフレーズ。颯爽と手を上げたイケメン医師がすばやい処置を施す。現実はドラマのようにはいかない。
今春、公益社団法人日本医師会とJAL（日本航空）は、国内初の「JAL DOCTOR登録制度」を立ち上げた。
日本医師会が発行する「医師資格証（＝IC付きカード）」を持ち、事前登録した「医師（＝JALマイレージバンク会員）」が機内で不調を訴えた急病者に迅速かつ適切な応急措置を行う、それが「JAL DOCTOR登録制度」のねらいだ。
海外35億2500万人（ICAO／国際民間航空機関統計）、日本9519万7000人（国土交通省航空輸送統計年報）。延べの人口比率で見れば、海外なら世界人口の48％、日本なら日本人口の75％にもなる。
機内で頭痛や腹痛に襲われることがあるかもしれない。急に体が不調に陥った時、機内でどんなケアが受けられるのか？ そんな時、機内に医師が搭乗していたら、安心できるにちがいない。
JALとANAの「医師登録制度」がスタートしたが……
JALのテイクオフから7カ月後の9月1日、ANA（全日空）は、JALを追うように「ANA DOCTOR ON BOARD」の導入に踏み切り、「お客様の中にお医者さまはいらっしゃいませんか？」の機内アナウンスを消した。
この制度は、医師個人の意思と判断に基づいて登録するので、登録医師が搭乗すれば、航空会社は医師の搭乗を事前に掴める。体調が急変した乗客が出ても、客室乗務員が医師の席へ行き、「お願いします」と依頼できる。
「お医者さんはいらっしゃいませんか？」のドクターコールがないので、乗客は不安感をもたない。何よりも人命救助がよりスムーズに行われる可能性が高まる。それが、この制度のメリットだろう。
「医師登録制度」の足並みは揃ったかに見えるが、「JAL DOCTOR登録制度」も「ANA DOCTOR ON BOARD」も難題を抱えている。制度設計の甘さを指摘する声が根強いからだ。
