車が飛来! 東名高速事故で被害バスの死者はゼロ! 明暗を分けた「シートベルト」

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車が飛来! 東名高速事故で被害バスの死者はゼロ! 明暗を分けた「シートベルト」の画像1

シートベルトの着用が明暗を分ける(depositphotos.com)

 6月10日、愛知県新庄市の高速上で、突然、対向車線の乗用車が中央分離帯を飛び越え、観光バスに衝突してきたのは、東名高速に入った僅か10分後の出来事だった――。

 バスガイドの山本梅予さん(60)は運転手で夫の良宗さん(68)と共にバス出発直後に2回、東名高速に乗る直前にもう1回の計3回、「シートベルトの着用」を呼びかけたという。

 梅予さんはガラス破片で顔を切り、ハンドルを握る夫は肋骨5本を折り、重傷者も出たものの乗客乗員47人の命に別状はなかった。

 「(シートベルト)着用で命が助かった。事故に遭わないと、その大切さはわからないかも」

 会見での山本梅予さんの実感コメントに、死亡者15人(その大半がシートベルトの非着用で生死の明暗を分けた)を数えた2015年1月の軽井沢スキー転落事故の惨劇を想起された方も多いだろう。
 
 あの事故以降、国土交通省では日本バス協会傘下会員間の周知・徹底化を要請。乗員による着用の目視確認やベルト/バックル類の埋没防止、リーフレット類での注意喚起を促してきたが、今回の死亡者ゼロ案件は一定の成果を物語ってもいるだろう。

 では、もう少し身近な公共交通であるタクシー内での着用現況はどんな感じだろうか。

タクシーでの着用現況は?

 「昨年あたりまでは『後ろもしなきゃイケないのぉ?』『すぐ、ソコなのになぁ』とか不満気味のお客様がまだ、結構いましたね。それが最近は『しないとイケないんだよね』とか『距離の問題じゃないよね』程度に多少は進歩した感じですかね」(法人ドライバー)

 彼の車内の場合、乗車時のアナウンスが1回、会社の指示による口頭でのくり返しが1回、さらに高速利用の場合は事前に口頭でもう1回の計3回、乗客への「シートベルトの着用」を呼びかけているそうだ。

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